液壓轉(zhuan)向(xiang)安(an)排在運用(yong)中簡單出現的疑問主要有轉(zhuan)向(xiang)沉重、轉(zhuan)向(xiang)跑偏、轉(zhuan)向(xiang)發擺和轉(zhuan)向(xiang)時有異(yi)響噪(zao)聲等(deng)。

　　轉(zhuan)(zhuan)向沉重多是由(you)于轉(zhuan)(zhuan)向液(ye)(ye)(ye)壓(ya)助力系(xi)統(tong)不起作用致(zhi)使的(de)，它與(yu)轉(zhuan)(zhuan)向機械有些無關。致(zhi)使轉(zhuan)(zhuan)向沉重的(de)具體要素有：液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油量(liang)缺少；系(xi)統(tong)密封功能差，有空氣進入液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)內(nei)部(bu)；液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵的(de)齒輪泵腔磨損嚴重或股動液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵的(de)皮(pi)帶齒輪損壞，這些都可致(zhi)使液(ye)(ye)(ye)壓(ya)助力系(xi)統(tong)不起作用。

　　轉向(xiang)跑(pao)偏(pian)現象多是由于修理轉向(xiang)器(qi)時(shi)設備(bei)或(huo)調整(zheng)不當致使(shi)的，特別是轉向(xiang)器(qi)蝸(gua)輪蝸(gua)桿及(ji)液壓油分配(pei)閥的設備(bei)與調整(zheng)不當，都能致使(shi)轉向(xiang)跑(pao)偏(pian)，有時(shi)，兩前輪的剎車調整(zheng)不均勻也(ye)能致使(shi)新的跑(pao)偏(pian)。

　　轉(zhuan)向發(fa)擺現(xian)象多是由于轉(zhuan)向聯接安(an)排松(song)曠、前(qian)輪(lun)定(ding)位(wei)不(bu)當、兩前(qian)輪(lun)輪(lun)胎的差異致使的。

　　轉(zhuan)向(xiang)時有異(yi)響噪聲多是由(you)于驅(qu)動皮帶輪松曠、固(gu)定轉(zhuan)向(xiang)泵的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)松動或貯油器的(de)(de)液面過低致(zhi)使的(de)(de)。

　　聯絡以上幾(ji)種情況，咱們在(zai)實習工作中應精確運用(yong)和維護(hu)液壓壓轉向安排。具(ju)體(ti)應做(zuo)好以下(xia)幾(ji)點：

　　1.守時(shi)檢查轉(zhuan)向液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)是(shi)不是(shi)缺少(shao)，如缺少(shao)應及時(shi)補加，一(yi)同(tong)，守時(shi)清洗(xi)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)杯(bei)及濾芯，防止液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)過臟或(huo)蛻變，主張每跋涉(she)30000km更換一(yi)次液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)；

　　2.在養護(hu)時(shi)，應檢查轉向泵(beng)皮帶(dai)的(de)松緊(jin)度(du)，看(kan)是(shi)不是(shi)有(you)斷口(kou)，如有(you)應及時(shi)更換，松緊(jin)度(du)應以手指(zhi)按下1cm支配(pei)為宜;

　　3.守時(shi)檢查(cha)液(ye)壓(ya)系統(tong)的管接頭是(shi)不是(shi)有漏油現(xian)象，液(ye)壓(ya)油管應盡量避開與其它部件的磨擦，以防(fang)止破損進氣，一同，液(ye)壓(ya)膠管應守時(shi)更換，防(fang)止膠管內(nei)脫(tuo)皮堵塞管道；

　　4.在修(xiu)理轉向器時，應設備(bei)調整穩當，特別是蝸輪、蝸桿之間的(de)設備(bei)，鋼(gang)球一定要裝夠數，一同鋼(gang)片(pian)滑軌(gui)不(bu)準有變形，液壓油分配閥及(ji)活(huo)塞腔壁要清(qing)洗潔凈，選用優良的(de)、類型相配的(de)油封(feng)以防止液壓油的(de)滲(shen)漏；

　　5.轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時，不可將方(fang)向(xiang)(xiang)“打(da)死”，特(te)別是在原地轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時，要留有一定的余量，保證液壓轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統處(chu)于正(zheng)常工作情況。